车站铝板网外立面

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铝板网外围的车站在铁路修抵圣地亚哥-德孔波斯特拉一百年后，铁路外的沟渠仍然是城市历史中心和南部新生的社区间几乎不可逾越的障碍。然而，这条边界也起到了积极作用，保护了Las Brañas del Sar的自然区域——其无价的生态意义还有待圣地亚哥市民的发掘；此外，它还是文化之城的所在地。

圣地亚哥-德孔波斯特拉联运大楼的新铝板网外立面火车站将修建在铁路之上。多种元素将组成一个建筑：既是一个客运站，又是一个与城市连接的基础设施——指沿西侧的人行道。这种布置从视觉、功能和结构的角度出发，包括了自动扶梯、楼梯和大容量电梯在内的网络系统，创造出一个与月台直接相关连的大厅。

目前，人行天桥的平台部分已经完成，客运大楼即将依附在平台上，形成新的公交-火车-出租车-城市公交的交通枢纽。人行天桥突出了这个未来连接体的建筑职能：预制混凝土柱子承载一块甲板，建筑被从这个甲板上以轻型、半透明、干性连接的系统抬起。锌制甲板、金色铝板网拉网金属围栏、聚碳酸酯和U型玻璃，以及绿色的金属结构，定义出一个务实的整体，构建出新交通枢纽的特征。克拉拉坎波阿莫广场在其南端展开，提供一处宽敞的公共空间，作为北侧将要建造的车站广场的制衡物。